マフラー遍歴


最近、更新をしていなかったのでなんとなくマフラーを
つけた感想を書きます。ご参考までに。

 

 

 

純正マフラー


音質: ☆☆☆☆
音量: ☆☆☆☆
変速時のショック:★★★★
燃費:★★★★
加速:★★★★

燃費、加速から見てもやはり純正マフラーのままが無難ですね。
 

     
     

 

trust MXマフラー


(インナーサイレンサーなし)
音質:★★★ ☆☆
音量:★★ ☆☆☆
変速時のショック:★★★★
燃費:★★★ ☆☆
加速:★★ ☆☆☆

見た目からすると爆音の予感がしましたが実際は全然。
ノーマルのターボ車といったところでしょうか。
やはり踏み込めばいい音がします。
しかし、変速時のショックはものすごかったです。
特に1→2速のときは3000回転くらいで変速しないと
かなりの衝撃がきます。

RS☆R EXMAG GTマフラー


(インナーサイレンサーなし)
音質:★★★★
音量:★★★★
変速時のショック:★★ ☆☆☆
燃費: ☆☆☆☆
加速: ☆☆☆☆

一言で言うとウルサイです。
しかし、1.3Lという低排気量なデミオにつけても
排気音は決して軽くはなく、スポーツカーと同じような
低音が効いたいい音をしています。
抜けが良すぎるせいか、燃費も悪く、低速はスカスカです。
変速はかなり滑らかになり、純正よりも
運転はしやすくなりました。
(インナーサイレンサーなしの画像がありませんでした。)
 

 

RS☆R EXMAG GTマフラー


(インナーサイレンサー付き)
音質:★★★ ☆☆
音量:★★ ☆☆☆
変速時のショック:★★ ☆☆☆
燃費:★★ ☆☆☆
加速:★★★ ☆☆

購入からずっとインナーサイレンサーを
外したまま乗っていたのですが、なんとなく
付けて試乗してみました。
音はかなり静かになり、ノーマルのターボ車レベル。
インナーサイレンサーを入れることにより
低速のスカスカ感も解消され、加速もボチボチになりました。
変速時のショックもインナーサイレンサーなしのときと変わらず
きれいにつながります。遠乗りはインナーサイレンサーを
入れていたほうが疲れず快適に乗れそうですね。
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